Gospodarstvo : Promet

20.9.2020. u 18:10
Prikaza: 7132
|
Autor: Željka Gavranović

Prijedlozi rješenja prometnih problema

Ovi bi dijelovi grada trebali postati pješačke zone

Slavonski Brod : Ovi bi dijelovi grada trebali postati pješačke zoneDijelovi grada za koje je preporučljivo da postanu pješačke zone - Mesićeva i Šetalište braće Radić(Foto: Željka Gavranović/SBplus)

Idealna prometna situacija u urbanoj sredini gotovo je nemoguća misija, no strateškim promišljanjem i rješavanjem kritičkih točaka u prometu, moguće je isplanirati i predvidjeti puno toga. U nastavku donosimo što bi sve u Slavonskom Brodu promijenilo više od dvadesetero prometnih stručnjaka.

SLAVONSKI BROD - 'Ručnim prebrojavanjem' pješaka, biciklista, vozila i putnika u javnom gradskom prijevozu, krajem listopada 2019. godine počele su aktivnosti koje su dio Projekta naziva „Plan održive urbane mobilnosti - urbano područje Slavonski Brod". Nazivi projekata većini su građana nerijetko apstraktni, no ovaj je iznimno bitan za stanje u prometu - ne samo na području grada Slavonskog Broda, nego i u općinama Bebrini, Brodskom Stupniku, Bukovlju, Donjim Andrijevcima, Garčinu, Gornjoj Vrbi, Klakaru, Podcrkavlju i Sibinju. Dakle, u svim područjima čiji su stanovnici iz različitih potreba izravno vezani za Slavonski Brod.

Smisao takvog dokumenta u obliku Plana je detektirati problematične prometne točke i predložiti njihova rješenja, a na zadovoljstvo svih koji - bilo osobnim vozilima, bilo javnim prijevozom, biciklima ili nekim drugim prijevoznim sredstvom - prometuju ulicama grada i okolnih općina Brodsko-posavske županije.

Nacrt prijedloga „Plana održive urbane mobilnosti Urbanog područja Slavonski Brod" je gotov i objavljen na stranici Grada Slavonskog Broda ili OVDJE, a sada svi mogu sudjelovati u Javnoj raspravi na način da prijedloge i primjedbe (kako je opisano na istaknutoj stranici) dostave u gradsku pisarnicu.

Uz voditelja projekta doc.dr.sc. Marka Šoštarića, dipl.ing.prom., čak dvadesetero stručnjaka iz tog područja sudjelovalo je u sastavljanju Plana kojemu je službeni izrađivač zagrebački Fakultet prometnih znanosti.

Bavili su se itekako bitnim i 'bolnim' temama za Slavonski Brod - poput politike parkiranja, inteligentnih transportnih rješenja, integracije bicikala i e-romobila u promet, održavanja biciklističke infrastrukture, uklanjanja uličnih parkirališta iz gradskog središta, smirivanja prometa, linija javnog gradskog prijevoza.

Brojni 'zahvati' na prometnicama trebat će i duže od desetljeća kako bi bili provedeni

Ovisno o tomu koliko su velike, značajne i potrebne, promjene su podijeljene u kategorije do kada ih treba provesti - do 2025. ili čak do 2040. godine. Isto tako, prijedlozi su podijeljeni u kategorijama 'učini minimalno' i 'učini maksimalno'.

Kada su u pitanju promjene dnevnog prometnog opterećenja u scenariju „do minimum" za 2025. godinu izračunata su i rasterećenja do kojih bi došlo određenim rekonstrukcijama gradskih prometnica.

Prema tome, kako stoji u Planu, izgradnjom spoja Splitske i Cetinske ulice, Vinogradska ulica bi se rasteretila za 42,1% dok bi se promet u Zagrebačkoj ulici povećao za 45,4%. Izgradnjom Istočne vezne ceste, koja bi preuzela 12.189 vozila/dan, Osječka ulica bi se rasteretila za 59,2%. Izgradnjom spoja Svačićeve ulice i Istočne vezne ceste, koji bi preuzeo 15.876 vozila u danu, Ulica Nikole Zrinskog rasteretila bi se za 28,7%. Izgradnjom cestovnog podvožnjaka između Ulice Petra Svačića i Vinogradske ulice, cestovni podvožnjak bi preuzeo 4.175 vozila/dan, dok bi se Ulica Mile Budaka rasteretila za 42,1%. Spoj Ulice Pavla Radića sa Sjevernom veznom cestom preuzeo bi 8.694 vozila u danu. Novi most preko rijeke Save koji bi se spajao na Istočnu veznu cestu preuzeo bi 1.290 vozila u danu, dok bi istočni most preko rijeke Save, koji bi prolazio općinom Klakar, preuzeo neznatno prometno opterećenje. Kao gradske ulice prezasićene prometom u kojima će se stanje pogoršavati ne učini li se apsolutno ništa, istaknute su Svačićeva, Vukovarska, Kumičićeva te Sjeverna i Zapadna vezna cesta.

U scenariju „do minimum" za 2040. godinu, navedeni novi most preko rijeke Save sa spojem na Istočnu veznu cestu preuzeo bi gotovo 5.110 vozila u danu, dok bi omjer prometnog opterećenja i kapaciteta prometnice na mostu iznosio samo 17%.

Ne učini li se ništa, do 2040. godine opterećenje Svačićeve ulice porast će na 22.322 vozila dnevno, dok će Zagrebačkom prolaziti njih oko sedam tisuća. Zrinska ulica tada bi ih morala primiti više od deset tisuća, Osječka 16 tisuća, a Budakova 13.164.

Gradske ulice i sada jedva mogu izdržati veliki broj vozila

Rezultati gore spomenutog 'prebrojavanja' na brodskim ulicama, pokazali su kako je po danu u Svačićevoj 19.635, u Zagrebačkoj 7.842, Krešimirovoj 10.969, Kumičićevoj 11.605, Osječkoj 5.465, Zrinskoj 6.079 i Došenovoj 2.396 vozila.

Parkirališna mjesta koja su boljka centra grada, zbog čega vozači nerijetko krše pravila i 'parkiraju kao stignu', također su analizirana Planom.

- Na području POM-a analizom rezultata prikupljenih podataka utvrđena je prosječna dnevna satna popunjenost svih parkirališnih površina koja iznosi oko 67%. Najveća prosječna popunjenost zabilježena je u periodu od 11 do 12 sati kada je prosječna popunjenost svih analiziranih parkirališnih kapaciteta iznosila oko 96%. Najniže zabilježena popunjenost bila je u jutarnjem periodu (do 7.00 sati) te je iznosila oko 23%. S obzirom na to da je do 7.00 sati zabilježen slab intenzitet dnevnih migracija može se pretpostaviti da se predmetna popunjenost odnosi na stanovnike. Komparacijskom analizom registarskih oznaka je utvrđeno da su zabilježena vozila generirala oko 3.661 sat parkiranja u periodu od 6.00 do 20.00 sati. Slijedom navedenog može se zaključiti da je koeficijent izmjene cijele zone obuhvata oko 4 vozila po parkirališnom mjestu. Isto tako prosječno vrijeme zadržavanja po parkirališnoj površini iznosi oko 2,5 sata. - stoji u Nacrtu prijedloga Plana.

Da su obuhvaćene brojne problematične lokacije, pokazuje i istaknuto križanje ceste i željeznice u Budakovoj. Dio je to na kojem biciklisti često padaju i ozljeđuju se pa je, prema mišljenju stručnjaka, potrebno dodatno unaprijediti prometnu signalizaciju.

Plan se uvelike bavi proširenjem pješačkih zona

Autori predlažu i postupno proširenje postojeće pješačke zone u najužem centru grada. Prema idejnom rješenju, primjerice, od franjevačkog samostana do Kazališno-koncertne dvorane više se ne bi moglo prometovati vozilima uz Savu postojećom ulicom Šetalište braće Radić, nego bi obala za šetače bila proširena. Za dio Mesićeve ispred Hrvatskog doma predlaže se također proširenje pješačke zone uz dozvolu prolaska automobilima. Proširenje pješačke zone bi se trebalo odvijati u sljedećim fazama:

- Faza 1 (širenje pješačke zone u polumjeru od 400 m istočno na povijesnu jezgru grada do Ulice Tome Skalice) - Ulica Matije Mesića (od trga I. B. Mažuranić do ulice Tome Skalice); Ulica Ante Starčevića (od Ulice Petra Preradovića do Ulice Tome Skalice); Ulica Ivana pl. Zajca (od Ulice Matije Mesića do Ulice Petra Krešimira IV.); Ulica Petra Preradovića

- Faza 2: (širenje pješačke zone istočno na povijesnu jezgru grada do Ulice sv. Florijana i Trga Josipa Godlara) - Ulica Matije Mesića (od Ulice Tome Skalice do Ulice Petra Krešimira IV.); Ulica Ante Starčevića (od Ulice Tome Skalice do Ulice Sv. Florijana); Trg Svetog Trojstva; Ulica dr. Vladka Mačeka (od Trga Svetog Trojstva do Ulice Sv. Florijana); Ulica Ivana Filipovića (od Trg žrtava rata do Ulice Sv. Florijana); Šetalište braće Radić (od Savske ulice do Ulice Tome Skalice); Ulica Tome Skalice; Ulica Augusta Šenoe; Trg žrtava rata; Ulica Sv. Florijana (od Ulica Ivana Filipovića do šetališta uz obalu rijeke Save).

Zanimljiv je i prijedlog potpune rekonstrukcije Šetališta braće Radić (od Savske ulice do Skaličine) u pješačku zonu s različitim sadržajima. Drugim riječima, usvajanjem tog prijedloga ne bi bilo moguće vozilima prolaziti uz Savu u najužem centru grada.

Izmicanje osi, širenje pješačkih prijelaza i uzdignute plohe kolnika za smirivanje prometa

'Izmicanje osi' predloženo je za Mesićevu i Starčevićevu radi smirivanja prometa jer se tim ulicama često nepromišljeno juri i zbog toga što imaju 'dobru ravninu' za 'razviti brzinu'. Laički rečeno, ulica bi se rekonstruirala tako da blago skreće. Ovo se čini skupim rješenjem koje bi mogli nadomjestiti drugi učinkoviti prijedlozi.

Uzdignute plohe kolnika koje fizički onemogućuju razvijanje velikih brzina na nekom području također su predložene kao rješenje za smirivanje prometa, primjerice u Krešimirovoj, odnosno, Širokoj ulici.

Do preobrazbe nekih dijelova grada u pješačke zone, predložena su i rješenja koja mogu biti provedena trenutno - poput proširenja pješačkog prijelaza koji direktno s korza vodi na kej, a koji je problematičan jer vozači ne mogu uočiti pješake koji se pojavljuju nakon što prođu zgradu koja je na uglu.

Lijepo je zamišljena i spomenuta pješačka zona kod Trga Josipa Stadlera, ali bi jednim njegovim dijelom kojim sad prolazi dio Mesićeve ulice, mogli prolaziti i pješaci i vozači - dakako, značajno usporeno.

Nepostojanje nogostupa i/ili biciklističkih staza naglašeno je kao jedna od prometnih boljki općina u okolici grada.

Od današnjeg dana pa narednih 30 dana i građani će moći, nakon što pročitaju Nacrt prijedloga Plana, sudjelovati u tomu kako će u budućnosti izgledati Grad Slavonski Brod te koja će prometna rješenja biti prioritet. Iskoristite, stoga, propisani OBRAZAC kako biste dali svoje primjedbe i prijedloge na stručno viđenje prometnih rješenja za slavonskobrodske ulice.

Broj komentara: 8

Komentirati članak možete samo ako ste prijavljeni!

RegistracijaPrijava
Stipe

Stipe

Komentirano: 24.9.2020. | 21:49

1

Kao u svim normalnim gradovima, dostava ide u ranim jutarnjim satima i to se strogo kontrolira radi li se doista o dostavi ili o prenemaganju sličnom ovom tvome. Štoviše, kada odeš u neki veći grad, a da nije Doboj, vidjet ćeš kako obrtnici i trgovci u takvim zonama prevoze stvari i na kolicima bez pogona, kao što su nekad davno i kod nas dok smo bili "zaostali". Kvalitetni sadržaji će privuči kvalitetne ljude. Takvi ljudi obično idu na kvalitetu, ne na kvantitetu. Po tebi, ako nemaju šleperi pristup do obrtničke radnje, onda to nije to - propast i katastrofa.
jerihon

jerihon

Komentirano: 23.9.2020. | 7:28

2

Stipe, ovaj budući problem je vezan i za obrtničke djelatnosti i dostupnost za nabavu istih,što će ako dođe do realizacije još više utjecati na odlazak iz ovoga grada..Volio bih te vidjeti kao obrtnika u poteškoćama sa novom regulacijom prometa...Jučer recimo, zatvorena Široka, nema auta, nema ljudi, nema obrtanja sredstava.....
welter

welter

Komentirano: 22.9.2020. | 20:43

3

Treba urediti prometnice u gradu tako da vatrogasna vozila, a i vozila hitne pomoći što teže dođu do eventualnog incidenta. Ovo je izvrsna projekcija upravo te ideje. Već je i na Korzo gotovo nemoguće doći tim vozilima.
Stipe

Stipe

Komentirano: 22.9.2020. | 14:12

4

Što više pješačkih zona, što manje auta, što više biciklističkih staza. Život će se vratiti kada se auti uklone. Ima jako dobrih prijedloga.
marketinghr

marketinghr

Komentirano: 22.9.2020. | 8:52

5

Neki se ovdje pale na guranje...Gore lijepo piše: Od današnjeg dana pa narednih 30 dana i građani će moći, nakon što pročitaju Nacrt prijedloga Plana, sudjelovati u tomu kako će u budućnosti izgledati Grad Slavonski Brod te koja će prometna rješenja biti prioritet. Iskoristite, stoga, propisani OBRAZAC kako biste dali svoje primjedbe i prijedloge na stručno viđenje prometnih rješenja za slavonskobrodske ulice. Dakle, strpljenje je potrebno, bez srdžbe, bez psovki, bez vrijeđanja. To kulturni građani ne čine. Sjećate se kako se nekada protestiralo protiv kružnih tokova. Ispostavilo se da su oni dobrodošli i da obavljaju svoju funkciju. Više nas ne nerviraju semafori!
Jablanovi_kraj_Gloge

Jablanovi_kraj_Gloge

Komentirano: 21.9.2020. | 23:32

6

A ja baš pomislio da je netko isplanirao tramvajsku prugu ulicom uz kej (kao i kružno po gradu, a u cilju smanjenja automobilskog prometa) ... a oni bi šetalište za duhove, jer, kad maknete promet i parkinge iz centra grada, tamo će ostati upravo to - jedno veliko ništa od života ! Ove šikane po susjednim ulicama i kraj pijace neću ni komentirati.
leteci_holandez

leteci_holandez

Komentirano: 21.9.2020. | 0:00

7

Ovo je sistem zašto jednostavno kad može komplicirano i sve skupa potpuno nepotrebno a i beskorisno. Jel to netko želi opravdati svoje radno mjesto ili se izmišljaju poslovi da bi se uzela neka lova? Dionica uz Savu je pa valjda jedina kompletna u svakom pogledu jer ima šetalište (na keju) bic. stazu cestu i pješački kolnik i sada bi to netko zabrljao samo zbog jednog nepreglednog prijelaza? Pa stavite jednog ležećeg policajca prije zebre i stvar riješena. Centar grada je ionako već zakrčen prometom pa bi ga valjda trebalo dokrajčiti kako treba a o deficitu parkirnih mjesta da i ne govorim. Baš idiotarija.
jerihon

jerihon

Komentirano: 20.9.2020. | 21:55

8

Čista idiotarija sa šetalištem,pa tko normalan ukida cestu i šalta ju na Krešimirovu koja je ionako zakrčena te još famozni kružni kod Male crkve..

Broj komentara: 8

Komentirati članak možete samo ako ste prijavljeni!

RegistracijaPrijava

Komentari članaka objavljuju se u realnom vremenu. SBplus.hr ne može se smatrati odgovornim za izrečeno. Zabranjeno je vrijeđanje, psovanje i klevetanje. Upisi s takvim sadržajem bit će izbrisani.

Ostali članci u rubrici
SBplus.hr, Slavonski Brod : Brođani javno potpisivali prisegu

Na korzu pred 'plavcima'

Brođani javno potpisivali prisegu

21.10.2020. | 11:45
SBplus.hr, Slavonski Brod : Prijavljujete li prekršaje MUP-u, redarima ili medijima?

Evo što kažu brojke

Prijavljujete li prekršaje MUP-u, redarima ili medijima?

18.10.2020. | 9:10
SBplus.hr, Slavonski Brod : Završena izgradnja rotora vrijednog 3,8 milijuna kuna

Grade još jedan kružni tok

Završena izgradnja rotora vrijednog 3,8 milijuna kuna

11.10.2020. | 16:30
SBplus.hr, Slavonski Brod : Sudar motocikla i automobila u Osječkoj ulici

Cesta kojom se vozi u kolonama

Sudar motocikla i automobila u Osječkoj ulici

6.10.2020. | 14:30
SBplus.hr, Slavonski Brod : Zaštita od korone (ni)je dovela do diskriminacije?

Gotovo 50 % smanjenje prometa putnika

Zaštita od korone (ni)je dovela do diskriminacije?

4.10.2020. | 17:30
SBplus.hr, Slavonski Brod : Vrijeme da netko počne sustavno brinuti o održavanju mosta

Dvadeset godina nakon izgradnje

Vrijeme da netko počne sustavno brinuti o održavanju mosta

30.9.2020. | 21:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Provjerili smo u kojoj su fazi radovi u Luci Slavonski Brod

Presjek radova na velikom gradilištu

Provjerili smo u kojoj su fazi radovi u Luci Slavonski Brod

30.9.2020. | 18:35
SBplus.hr, Slavonski Brod : "Ovo je vozačica za 'pohvaliti'"

Čitateljica skreće pozornost:

"Ovo je vozačica za 'pohvaliti'"

30.9.2020. | 11:10
SBplus.hr, Slavonski Brod : (Pre)ostaje im SBplus da iskažu svoje nezadovoljstvo

Ogorčeni na svoje (su)građane

(Pre)ostaje im SBplus da iskažu svoje nezadovoljstvo

27.9.2020. | 19:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Policija najavila usporavanje prometa u Splavarskoj ulici

Nakon sve učestalijih nesreća

Policija najavila usporavanje prometa u Splavarskoj ulici

25.9.2020. | 8:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Kružni tokovi kao rješenje prometnih problema

Po uzoru na susjede

Kružni tokovi kao rješenje prometnih problema

23.9.2020. | 18:30
SBplus.hr, Slavonski Brod : Poboljšanje tri opasna pješačka prijelaza u gradu

Sigurnost pješaka na prvom mjestu

Poboljšanje tri opasna pješačka prijelaza u gradu

22.9.2020. | 9:30
SBplus.hr, Slavonski Brod : Zatvaraju promet kroz Široku

Besplatno korištenje gradskih bicikala

Zatvaraju promet kroz Široku

21.9.2020. | 16:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Idealna lokacija za besplatan parking u pješačkoj zoni

Prema onoj 'Snađi se, druže'?

Idealna lokacija za besplatan parking u pješačkoj zoni

19.9.2020. | 9:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Mjesta za osobe s invaliditetom zakrčili biciklima

Pred brodskom Bolnicom

Mjesta za osobe s invaliditetom zakrčili biciklima

14.9.2020. | 14:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Gradit će novi moderni granični prijelaz

Nova obećanja

Gradit će novi moderni granični prijelaz

5.9.2020. | 9:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Putnik čekao autobus koji nikad nije stigao

Što se dogodilo liniji iz Njemačke?

Putnik čekao autobus koji nikad nije stigao

27.8.2020. | 18:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Uz autocestu će graditi novi restoran, kafić, benzinsku...?

Zemljište za 87 tisuća kuna mjesečno

Uz autocestu će graditi novi restoran, kafić, benzinsku...?

22.7.2020. | 19:00
SBplus.hr, Slavonski Brod : Nova teška prometna nesreća na autocesti

Vrijeme godišnjih, pojačajte oprez

Nova teška prometna nesreća na autocesti

22.7.2020. | 17:00